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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-03 10:11:38  【字号:      】

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其中2012年~2017年,自主车企平均油耗差异为%,合资车企则为%。 不过,在自主车企油耗差异整体低于合资企业的同时,自主车企阵营内部企业之间的油耗差异也比较明显,且有逐渐扩大的趋势。

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这也说明油耗差异与城市化水平及道路拥堵状况成正比。

(责编:旦增卓色、柴济东)。

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  ■油耗差异逐渐拉大事出有因  那么自主品牌与合资品牌乘用车相比,谁的油耗差异更大呢?  《报告》显示,在2010年~2017年中,除2012年自主车企油耗差异高于合资企业外,其余年份的油耗差异均呈现合资车企高于自主车企的趋势。

”参与《报告》研究的相关负责人告诉记者。

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但一个不容忽视的现实问题是:虽然排放、油耗更低的新能源汽车的保有量在快速增长,但仍然占据市场份额主流的传统燃油车的降耗压力却与日俱增。

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  这样的结果,无疑证实了一个结论:在企业纷纷以动力更强、油耗更低、排放更小为优势大力宣传、布局涡轮增压技术和怠速启停技术的同时,其在实际使用过程中的真实油耗并没有那么理想,这导致真实油耗与认证油耗之间的差距偏大,实际的节油效果究竟有多大,不乏在认证试验中有被放大之嫌。

目前,中国工况国家标准已形成征求意见稿,并向社会公开征求意见。   另外,将实际道路测试环节纳入油耗认证的建议也被陆续采纳。

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