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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-05 00:30:29  【字号:      】

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那为什么以前却没有降价的意思呢?说到底,以前这些企业是靠关税的保护和不计成本的公款购车的支撑,可以活得很滋润,消费者的意愿对他们没有太大份量。

  {段落}

但是这次一些厂家与消费者的价格对峙战却充满了“火药味”。

  {段落}

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如此,怎样才能在已来到家门口的国际竞争中生存、发展?市场的最高法则就是永远设法满足客户的需要,有能力向消费者让步、迎合消费者的需要,是一个企业的荣耀,也是市场经济下企业生存、发展的基础。

但是更让厂家感到哆嗦的是消费者的冷言冷语。

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没有这种全方位的竞争,部分民族工业就会成为“扶不起来的阿斗”。 价格不调可能只是暂时丢失一部分市场份额,观念不调可能会关系到企业的生死存亡。 面对WTO,该调整心态的永远是企业,而不是消费者。

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没有这种全方位的竞争,部分民族工业就会成为“扶不起来的阿斗”。 价格不调可能只是暂时丢失一部分市场份额,观念不调可能会关系到企业的生死存亡。 面对WTO,该调整心态的永远是企业,而不是消费者。

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最怪的莫过于近日车市的一个怪现象:富康降价,赢得一片叫好声,销量一路飙升;捷达降价,却得到骂声一片,没有卖出去几辆。

何况已有人提出,中国汽车业的利润高达20%以上,已令许多国外汽车巨头赧颜。

  {段落}

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