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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-04-04 08:42:20  【字号:      】

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但制约新能源汽车产业发展的主要因素,是使用环节的种种障碍,如充电基础设施的便利程度,以及现有的城市管理法规对于新能源汽车发展的制约等。

因此,政府逐步减少,直至完全取消对新能源汽车购车补贴,转而将资金用于支持充电基础设施,对于行业发展来说,无疑是一个积极的政策。

只有新能源汽车大规模发展,才可以降低中国石油对外依存度。 补贴转向将推动新能源技术发展《通知》指出,未来将资金用于支持充电基础设施。 有人质疑,中国电力以煤为主,那么依靠电力的电动汽车是否环保?事实上,即使用火电来给电动汽车充电,电动汽车可以促使交通领域的污染,由人口密度较高的地区,转移到人口密度较低的地区。

鉴于此,政府减少补贴,转而将资金用于支持充电基础设施,是新能源汽车发展的要求。

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可以预见,未来的城市能源系统,可能以光伏+电动汽车+储能为主导,而电池储能将发挥关键性作用。

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原标题:新能源汽车补贴退坡利于行业“去芜存菁”补贴转向并不意味着政府对新能源汽车发展的支持减少,只是转变支持重点。 3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

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每一辆传统燃油汽车就是一个独立的污染源,如果火电厂将成为污染源,集中治理污染和减排比分散治理更容易,可以降低污染治理成本。

因此,政府在逐步取消补贴的同时,可以采取其他多种措施,以促使新能源汽车行业整体实现从“量”到“质”发展的突破。

根据现在的储能系统成本和光伏成本,分布式光伏+储能的供电成本已经与一般工商业电价相近。

中国拥有全球最大的电动汽车产业链和最大的新能源汽车增量市场,政府的新能源汽车政策重点转变,将加速中国新能源发展以规模领先带动技术领先的进程。 □林伯强(厦门大学中国能源政策研究院院长)(责编:董思睿、胡挹工)。

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