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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-03 19:49:28  【字号:      】

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  韩国对日本汽车的抵触情绪还表现在其他方面。 早在7月份,韩国部分加油站和汽车修理厂就拒绝为日本汽车提供加油或维修服务。   此外,2019年10月2日,韩国公平贸易委员会还公布了对四家日本汽车零部件厂商分割市场等垄断行为的处罚情况,对三菱电机、日立汽车系统、电装和金刚石电机合计罚款亿韩元(约合人民币5515万元)。

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韩国的汽车厂商,如现代汽车就要求日本多家汽车零部件厂商增加出口,以储备数月的库存。   如果两国贸易紧张关系难以缓解,零部件供应链被扰乱,韩国汽车厂商或许要被迫寻找替代厂家。 当然,比较乐观的一种可能就是,汽车和机械可以在世界各地找到替代供应链。

韩国媒体报道,这是日本进口车在韩国的销量自2014年以来首次滑落。   目前,日本车在韩国的进口车中所占比例已经跌至5%,大幅低于去年9月的16%。 本来,韩国的现代汽车等本土品牌就占据了七成以上的市场份额,日本品牌的存在感一直薄弱,这次遭遇韩国消费者大规模抵制后,日本厂商在韩国的处境将更加艰难。

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  一些分析人士开始把目光投向中国。 数据显示,近五年来,中国汽车零部件百强企业从一家增至八家。 此外,到2017年,中国汽车零部件行业的销售收入已增长到近万亿元,比2016年同期增长%。   贸易摩擦如果持续的话,不难想象,韩国汽车巨头或转而寻求其他合作伙伴。

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