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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-05-27 05:56:44  【字号:      】

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  超载的隐患与后果人人皆知;地方交通运输部门对于超载问题也并非无所作为。 那么,因车辆超载造成的桥面侧翻事故,究竟强力治理之下的“漏网之鱼”,还是隐患长期积累的必然?  有一篇文章事后被人们反复提及:《无锡的快速内环高架还能用多久?》。 作者在文中提出了载重卡车可能压坏内环高架,导致桥梁坍塌的担忧。

  {段落}

  超载是一种违法问题,也是一种经济现象。 从根本上治理超载现象,必须理清经济账。

  在“你不超也有人超”的恶劣运输生态中,治理本身也面临着严峻的考验,甚至形成了“灰色利益链”。

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  {段落}

可以确定的是,超载车辆的重量超过了高架桥的正常负荷。   超载,这枚悬在道路交通安全头顶的达摩克利斯之剑,终于又一次重重跌落。   大货车超载,不管是机动车驾驶人,还是普通乘客,多多少少有所亲眼目睹。 常在路上跑的“老司机”,碰上那些在路上仿佛摇摇晃晃的大货车,唯恐避之不及,离大货车越远越好成了一条不成文的“交规”。

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可以确定的是,超载车辆的重量超过了高架桥的正常负荷。   超载,这枚悬在道路交通安全头顶的达摩克利斯之剑,终于又一次重重跌落。   大货车超载,不管是机动车驾驶人,还是普通乘客,多多少少有所亲眼目睹。 常在路上跑的“老司机”,碰上那些在路上仿佛摇摇晃晃的大货车,唯恐避之不及,离大货车越远越好成了一条不成文的“交规”。

AG平台app | 首页无锡高架桥侧翻:谁来终结超载的“零和游戏”

而在大货车时常经过的路段,各种“治超”标语也屡见不鲜。

安装检验装置,在一定程度上会牺牲道路通行效率,类似收费高速公路的模式难以大面积铺开。

有报道引用数据称:全国每年因交通事故死亡约10万人,受伤50多万人,其中50%的群死群伤重大道路交通事故与超限超载直接相关。   实际上,治理超载早就是交通运输部门的常态工作,而并非很多人所想象的那样运动式治理、一阵风。 就拿无锡来说,在该市交通运输局2018年工作计划中,就包括继续开展整治公路违法超限超载行为专项行动,在2018年的工作总结中,也提及圆满完成超载超限率控制目标。

  {段落}

而在大货车时常经过的路段,各种“治超”标语也屡见不鲜。

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