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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-11-13 23:01:34  【字号:      】

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  事实证明中国过去的积极防御理念虽然能够应付周边事态和紧急情况,但依靠本土支撑的积极防御完全无法抵御现代航空兵的攻势压力。   彩虹熊作品:大国鲲鹏运20。 (图片来源:新浪军事)  近年来,一系列战争证明航空兵已经具备动摇一个国家根本的能力,仅靠航空兵的作战效能就可以压倒一个国家的军事力量,再积极的防御也无法抵御隐身飞机、巡航导弹和精确制导武器的威力,想要获得可靠的国防安全就必须让空军作战更加积极,中国空军的积极防御从海湾战争后开始向强调进攻的攻势防御方向发展。

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  高山新作:国产大型军用运输机CG图  谈起大型运输机,中国的航空爱好者们难免会联想到中国的运-20,并将其与A400M进行比较。   单从尺寸和运载重量来看,拿中国运-20与欧洲A400M进行比较有点以大欺小了。

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  在本届范堡罗航展上,在民用航空市场上竞争得不可开交的空客A380和波音787将继续争妍斗艳,而空客公司参展的另外一个庞然大物——A400M军用运输机则显得比较低调。   A400M运输机是欧洲多个国家联合设计、研制和生产的新一代军用运输机,也是迄今为止欧洲最大的一个军事合作项目。

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  发展进攻性的空中作战力量,必须拥有大量的预警机来提供空中指挥控制能力,需要大量的加油机来延伸作战飞机航程,也需要具有可以远程力量投送的现代化空运能力,而这三个问题,偏偏就是中国空军当前的瓶颈问题,严重制约了中国建设攻守兼备的空中力量的进程。

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  我们知道,大飞机,一般来说是指起飞总重超过100吨的运输型飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。   目前在世界范围内能自主研制大飞机的只有美国、俄罗斯、乌克兰以及欧盟等少数几个国家和国际组织。   制造出我们自己的大飞机,是亿万中国人的梦想。 曾几何时,外国人告诉我们,“你们要制造大飞机需要工业化100年”,对于底子薄、能力差,同时还面临国外技术封锁的中国航空工业来说,这个梦想是那么遥远,但如今,这个梦想已经变为现实。 而实现这个梦想,正是因为我们拥有一个国家钢铁般的决策意志和执行决心,拥有一个高度现代化的航空工业能力的坚强支撑,拥有一批善于披荆斩棘、排难除险的高素质科研人员团队。

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