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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-22 04:16:22  【字号:      】

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外迁严重受阻,二手车供需活跃度下降。

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数据显示,2012年北京二手车累计销售万辆,同比增长%,外迁率也达到了近70%的高峰值。 就在2013年初,不少业内人士还看好二手车走势,纷纷预测二手车市场将迎来爆发期。   不过,从2013年开始,全国各地纷纷出台限迁政策。 中国汽车流通协会统计数据显示,目前全国共约300个地级市出台了二手车的限迁政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅳ排放标准车型,保定、涿州、张家口等城市甚至已提至国Ⅴ排放标准。

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数据显示,2012年北京二手车累计销售万辆,同比增长%,外迁率也达到了近70%的高峰值。 就在2013年初,不少业内人士还看好二手车走势,纷纷预测二手车市场将迎来爆发期。   不过,从2013年开始,全国各地纷纷出台限迁政策。 中国汽车流通协会统计数据显示,目前全国共约300个地级市出台了二手车的限迁政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅳ排放标准车型,保定、涿州、张家口等城市甚至已提至国Ⅴ排放标准。

北京商报记者了解到,目前二手车价格同比下滑幅度最高已达到20%。

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  中国流通协会的数据显示,4月全国二手车交易环比回落了%,交易额环比下滑%。

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北京商报记者了解到,目前二手车价格同比下滑幅度最高已达到20%。

颜景辉透露,“现在部分二手车商选择经营利润较大的车型,此类车型收车价格虽高,但利润也十分可观”。   值得关注的是,高端车型的供求关系变化,直接导致市场上二手车车型结构严重失衡,越来越多的二手车商转做中高档车和豪华车,低档车越来越少。

  多平台营销陷困局  事实上,为解决二手车全国大流通难题,二手车经纪公司、拍卖平台、独立二手车经销商、品牌二手车公司,多重交易模式共存,也在一定程度上缓解了二手车商进入全国渠道的压力。 不过,在颜景辉看来,全国二手车的流通不畅,也给多平台二手车营销带来了危机。   由于目前仅有北京二手车总量能够承载如此众多的平台,导致了下游拍卖商数量难以和全国扩张的电商和网点形成匹配。 一位从事二手车认证工作的业内人士认为,虽然大家都在尝试新模式下的二手车营销,但目前没有哪种模式占据主流。 即使眼下最火的电商拍卖平台,也仅占京城总交易量四成左右。   对此,中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,各地严格的限迁政策已阻碍了二手车全产业链的发展,本地流通并非是市场的大势所趋,最终解决还是需要国家相关部门全面统筹,出台相关政策支持二手车市场的发展。   来源:北京商报(责任编辑:管理员)。

  销售周期的拉长,也迫使经纪公司开始转型。

北京商报记者了解到,目前二手车价格同比下滑幅度最高已达到20%。

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