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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-12-06 18:34:15  【字号:      】

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这条消息犹如一记闷棍,打在了吹嘘“新南向”的岛内人士头上。   岛内媒体分析,虽然台当局声称“新南向”只为经贸合作,但明修经贸栈道,暗度政治陈仓的意图非常明显。

  {段落}

  岛内媒体指出,“新南向”面临困难有诸多原因。 一方面,东南亚文化与语言多元,台湾长期以来没有培养相关人才,语言不通增加沟通困难;另一方面,相较于中国大陆与台湾仅一水之隔,东南亚地区则相对较远,从而增加营运成本;最令台商不安的,还是东南亚一些国家的经济和政治不稳定,不利投资设厂。

残酷的现实是,最近连串新闻和统计数据都倾向于证明“新南向”的吃力不讨好。   人财两失  “旅游新南向”是台当局最重要的政策之一。

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  岛内媒体指出,“新南向”面临困难有诸多原因。 一方面,东南亚文化与语言多元,台湾长期以来没有培养相关人才,语言不通增加沟通困难;另一方面,相较于中国大陆与台湾仅一水之隔,东南亚地区则相对较远,从而增加营运成本;最令台商不安的,还是东南亚一些国家的经济和政治不稳定,不利投资设厂。

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国民党文传会副主委唐德明近日召开记者会表示,由于东南亚旅客停留时间短,所以“损失一个大陆游客,可能就要10个泰国游客才能补回来”。

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  而东南亚旅客消费力最高的是新加坡(日均美元)、其次是马来西亚(日均美元),都还差着大陆游客一截;泰国、越南旅客平均每天消费仅约50至60美元。

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这样的表态开了先例,不能排除东盟其他国家、也就是“新南向”的其他目标国,也会陆续跟进表态。   要知道,本次“一带一路”高峰论坛,菲律宾总统杜特尔特、马来西亚总理纳吉布、印尼总统佐科、老挝国家主席本扬以及柬埔寨首相洪森都来参加,他们对“海上丝绸之路”倡议都兴致勃勃。

显然,如果要在中国大陆与台湾之间,在“一带一路”与“新南向”之间做选择,理性的经济人当然选前者。

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