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噢门在线赌场-欢迎你

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-03 18:37:26  【字号:      】

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目前,相关各地区和布局城市已结合《规划》陆续开展了各类物流园区布局规划,取得了一定的预期效果,特别是通过新的布局规划将城市区域或者产业布局附近散落的物流园区统一进行结构和功能调整,关停并转一些“小、散、乱”的园区并通过政策规范和市场引导形成更具集约、规模和范围优势的现代化专业物流园区或综合物流园区,实现了优化资源配置、提高社会物流效率和服务水平的目标。

  物流园区的顺利运营不仅需要融入产业生态链,也可以成为新产业生态链的启动基点和催化剂。

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  我国幅员辽阔,资源覆盖不均衡,而产业结构和经济结构也严重不平衡。

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  在经济新常态下,原有产业结构已经发生了变更,一些粗放型的制造业及生产服务业开始向中部和西部转移,而国家也在逐步引导部分产业向中西部有序转移。

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物流园区是物流网络的聚集节点,是物流功能的集中体现,也是多种物流服务模态转换的核心场地,具有规模化、集约化、功能化和范围经济等优势,但真正在竞争中能形成核心优势的还在于其构建的物流网络。 物流园区是在空间上集中布局的物流场所或者物流作业集中的场地,属于物流网络中的节点,要想成功运营物流园区,仅靠节点是不够的,还需要形成连接每个物流节点的物流网络,将节点物流园区融入整个产业生态链中。

  上周,商务部也推出了《商贸物流发展“十三五”规划》,其中提出的七大重点工程就包括商贸物流园区功能提升工程,并具体规划了39个具有国际竞争力、区域带动力的全国性商贸物流节点城市,64个具有地区辐射能力的区域性商贸物流节点城市。   消费已经成为中国经济增长的第一贡献因子,2016年消费对经济增长贡献率达到71%以上且逐年上涨,因此商贸物流发展规划聚焦到消费物流特别是城市消费,相对更贴切中国经济结构的现实需求,商贸物流园区布局城市也更为合理,但产业服务型及货运枢纽型物流园区的布局城市恐怕将随着产业结构调整而变更。

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物流园区是物流网络的聚集节点,是物流功能的集中体现,也是多种物流服务模态转换的核心场地,具有规模化、集约化、功能化和范围经济等优势,但真正在竞争中能形成核心优势的还在于其构建的物流网络。 物流园区是在空间上集中布局的物流场所或者物流作业集中的场地,属于物流网络中的节点,要想成功运营物流园区,仅靠节点是不够的,还需要形成连接每个物流节点的物流网络,将节点物流园区融入整个产业生态链中。

如果以运输的重量、体积来比较,由西向东、由北向南的物流货运量远超返程,使得由东向西、由南向北的运输载体往往空载返回。   为了应对全球经济衰退,中国必然面临产业结构性转移和经济转型升级,让制造业向中部甚至西部迁移,离原始资源地越来越近。 与此同时,部分原始资源需要从海外向中西部运输,以完成产品或半成品的生产制造。

  由于物流园区顺应了物流业的发展趋势,提升了产业凝聚力,具有功能集成、设施共享、用地节约等核心优势,对物流业的发展起到了巨大的推动作用,因此,国家特别重视物流园区建设。

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