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环亚电游「注册开户登陆地址」

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-20 07:20:14  【字号:      】

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  {段落}

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通知的第一段明确写到:”为保障人民群众的人身财产安全,促进新能汽车产业健康发展,......“,从这个表述不难看出,人民群众的人身财产安全被放在了第一位。

而在此之前,民间普遍流行这样的观点:国家和企业为了发展电动汽车,不惜拿老百姓当小白鼠进行试验。

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中国电动汽车产业通过拼拼凑凑就弄出一台产品的时代已经过去。 “三电”技术正是电动汽车研发和生产制造的痛点和难点,正是因为三电技术的不过关,才导致了一系列的电动汽车安全问题。 如今国家质检总局把对“三电”技术的控制提到最高级别,只要“可能存在缺陷的”,就必须立即向监管机构报告,并组织调查甚至停止生产。

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特斯拉的马斯克曾在人们攻击特斯拉的自动驾驶能力的时候反击说:特斯拉事故不该成新闻头条,普通汽车事故率更高。 但实际上,包括自动驾驶、电动汽车等新事物在内,人们对其致命伤害的恐惧远远超过传统燃油车。 国家质检总局此次加强对电动汽车的监控,完全符合当下社会消费者普遍存在的对电动汽车安全的不信任感。 发动社会各界力量布下“天罗地网”第四条规定,“各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位”都要加入监管的行列,这意味着一张天罗地网已经铺好,这种状态下,谁也没有办法逃避监管。

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这一条可谓直击要害。

也就是说,国家产业政策大力鼓励的新能源汽车,其受到到监管将比未来将逐步被禁售的传统燃油车要严苛得多。

仔细想想第四条,可谓细思极恐。

四、各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为,要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。 这四条,寥寥数百字,实际上却是史上最严苛的对电动汽车的监管条例。

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即使秋后也要算账绝不姑息第一条,监管机构甚至倒追自2018年1月1日起发生的所有电动汽车火灾事故,这意味着上一年度的电动汽车安全事故也将无法逃避监管和追责的管理机制。 这和国家的反腐工作原则如出一辙:你做了坏事,即便你是退休了,也照样把你揪出来。

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