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环亚国际平台【官方指定平台】

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-04-03 18:24:22  【字号:      】

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既看好巨大的农村市场,服务上又“挑肥拣瘦”“看人下菜碟”,这说不过去。   一件快递额外加收个一两元、三五元钱看起来是小事,可放在每年数以百亿计邮件的巨大市场体量下看,就不是一笔小钱;放在市场经济必须遵循的契约精神中去看,就不是一件小事。

《邮政法》《快递市场管理办法》以及我国快递服务标准等都明确规定快递服务全过程只能有一次收费。 一单快递业务一旦开始,也就意味着快递企业和用户形成了契约关系,价格本身已经包括了寄递全程各个环节的成本,末端不管距离多远,都没有理由再次收费。

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原标题:快递业应向社会传递契约精神  很多人都有这样的遭遇:未经同意,自己的快递被放在了付费快递柜,到代理点拿快递被要求再次支付费用……据报道,日前,2019中国快递“最后一公里”峰会举行,针对违规二次收费,国家邮政局副局长刘君表示,快递末端不管距离农村多远,既已形成合同,快递企业没有理由向用户收取二次费用。   近几年来,在乡镇和农村,快递“二次收费”现象泛滥。

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  而今,一些地方开始对“二次收费”开展治理,快递企业应以此为契机,改变不合理的分配模式,让末端“有利可图”。 如果不做出调整,又不允许“二次收费”,很可能导致“打通最后一公里”变成“取件须多跑上十里”,产生更多违约。 契约精神是市场经济法治的灵魂。

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对此必须坚决反对,依法整治。   也要看到,很多时候“乡镇投递的确是在亏本”。 据报道,有的代理点要出人出车出油将快递远途拉回农村地区,但快递公司的普遍做法是“只为每件快递补贴1元钱”。 这暴露出一些快递企业在运费利益分配上的问题。 既然国家快递服务标准要求快递“门对门、桌对桌”,快递企业就应该把“最后一公里”的服务成本纳入总成本统一考虑、科学分配。 一些快递企业积极揽件占领市场,却疏于对末端的投入,殊不知只有“广度”没有“深度”,终究无法在市场长期扎根。

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