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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-11-17 23:05:48  【字号:      】

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解读新能源汽车不限购:大城市汽车消费有待释放

事实上,在《实施方案》之前一些地方政策已经开始对汽车限购开始解绑。 6月2日,广州市交通运输局与深圳市交通运输局分别发布了《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》,广州市将在2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度;深圳将在2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。

业内人士普遍表示,《实施方案》的出台不仅起到了稳定汽车消费的作用,也有助于新能源汽车产业的良性发展。 北京暂未出台新能源车取消限购细则《实施方案》发布后,北京的新能源汽车指标成为了关注的焦点。

大城市汽车消费有待释放除了新能源车取消限行、限购外,《实施方案》还提出“严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。 ”业内人士表示,严禁出台新的汽车限购规定,是为了释放大城市压抑已久的消费需求。 对于飞速发展的我国汽车市场来说,即便是三、四线城市,传统燃油车的购车需求也渐趋饱和,但一线城市依然具有旺盛的换购、购新的消费需求,适当解绑大城市的汽车消费需求,是稳定汽车消费最直接的方式。 国家发改委综合司巡视员刘宇南于今年年初的发改委新闻发布会上表示,汽车消费减速是2018年消费增速下滑的一个主要因素。

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业内人士普遍表示,《实施方案》的出台不仅起到了稳定汽车消费的作用,也有助于新能源汽车产业的良性发展。 北京暂未出台新能源车取消限购细则《实施方案》发布后,北京的新能源汽车指标成为了关注的焦点。

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北京市小客车指标调控管理信息系统显示,2019年新能源小客车指标6万个。

事实上,在《实施方案》之前一些地方政策已经开始对汽车限购开始解绑。 6月2日,广州市交通运输局与深圳市交通运输局分别发布了《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》,广州市将在2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度;深圳将在2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。

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一直以来,我国新能源汽车的发展都依赖着政策的大力扶植,补贴政策正是其中之一。 随着补贴退坡,新能源汽车将直面真正的市场竞争,本身基础设施建设尚未完善、残值率较低以及安全性相关的问题,仍然需要时间解决。 广汽新能源副总经理肖勇表示,“政策大幅度退坡的时候,新能源汽车企业、包括电池企业的好日子都将一去不复返。 在过去两年,市场上从来没有出现过任何一款能够真正满足客户需求的纯电产品,只有当消费者不再因刚需和牌照限制等原因而购买,才是新能源车的春天真正到来。

北京市小客车指标调控管理信息系统显示,2019年新能源小客车指标6万个。

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