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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-11-13 20:02:50  【字号:      】

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近年来,在政府各部门、协会、运输企业的不懈努力下,全国道路客运行业安全生产形势整体稳定趋好,但相比其他领域,客运行业依然是重特大事故的高发领域,客运车辆的安全问题更是重中之重。 因此,提高客车的安全性能一直是政府部门及相关职能部门预防和减少重大道路交通事故的管理要求。   ■标准趋严筑牢客车安全技术防线  作为客车制造大国,近年来,我国客车的技术水平实现了快速提升。 自1928年第一辆国产客车诞生以来,在90余载的发展中,我国客车行业已构建了相对完备的安全体系,推动了客车安全技术的发展,以及客车产业的变革和升级。

  在王健看来,保证客运车辆运行安全的前提在于客运企业要有完善的管理制度。 从欧美客运企业发展经验来看,它们正是有了先进的管理、监管制度,才使营运客车的安全系数大大提升,每万亿人公里里程的事故率和死伤人数要比其他交通方式少很多。 对中国客运行业来说,国外的客运管理经验值得借鉴和学习。

近年来,在政府各部门、协会、运输企业的不懈努力下,全国道路客运行业安全生产形势整体稳定趋好,但相比其他领域,客运行业依然是重特大事故的高发领域,客运车辆的安全问题更是重中之重。 因此,提高客车的安全性能一直是政府部门及相关职能部门预防和减少重大道路交通事故的管理要求。   ■标准趋严筑牢客车安全技术防线  作为客车制造大国,近年来,我国客车的技术水平实现了快速提升。 自1928年第一辆国产客车诞生以来,在90余载的发展中,我国客车行业已构建了相对完备的安全体系,推动了客车安全技术的发展,以及客车产业的变革和升级。

  在王健看来,保证客运车辆运行安全的前提在于客运企业要有完善的管理制度。 从欧美客运企业发展经验来看,它们正是有了先进的管理、监管制度,才使营运客车的安全系数大大提升,每万亿人公里里程的事故率和死伤人数要比其他交通方式少很多。 对中国客运行业来说,国外的客运管理经验值得借鉴和学习。

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近年来,由于客车驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为导致的重特大道路交通事故时有发生,如2017年京昆高速陕西安康段“”重大道路交通事故、2018年江西赣州“”重大道路交通事故等,均暴露了客车驾驶员安全意识的薄弱。

”  ■驾驶人员安全意识尚待提升  虽然有智能化技术保驾护航,但如果驾驶员安全意识不强,仍然会导致交通事故的发生。

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自动驾驶方面,宇通客车、厦门金旅、苏州金龙先后发布了达到L4级别自动驾驶客车产品,并实现开放道路的试运营。   基于我国客车主被动安全技术、智能网联技术、自动驾驶技术的发展态势,王健表示:“智能化技术的不断发展,能够作为客车安全的重要辅助,帮助驾驶员完善容易忽视的安全问题,进而持续提升客运出行的安全性。

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  被动安全技术方面,针对事故发生中防护和事故后补救两个阶段,国内客车企业围绕碰撞防护、侧翻防护、乘员约束、防火灭灾、逃生救援等方面研发了多项被动安全技术,有效提高碰撞及侧翻防护效果,增加乘员生存空间,减少乘员伤害,提高逃生效率,降低乘员损伤程度和死亡率。   重庆交通大学公共交通学者王健表示:“我国的客车相关标准是参照欧盟技术法规体系制定的,经过借鉴、吸收、再创新,目前已建立了比较完善的客车安全标准体系,基本达到了客车结构安全和客车座椅安全等方面的相关标准。 ”  ■智能化发展护航客车安全  近年来,随着汽车智能化、网联化、电动化、共享化趋势的到来,智能网联技术在保障道路交通安全方面的重要性已逐步得到行业认可。

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