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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-11-19 20:54:50  【字号:      】

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  {段落}

  其实,福州的公共自行车并不是第一个告别历史舞台的。

这一政企间的战略合作,为惠州的共享经济引入了一股新风。   专家指出,新旧资源整合是市场竞争的结果,惠州的决策者利用市场眼光,以很小的成本解决了旧的公共自行车落后于时代潮流的问题。

  该负责人认为,公共自行车的优势在于规模、进度可控性,避免了资本“抢市场”、单车围城的局面;通过站点和锁车桩管理,避免了车辆乱停乱放;政府服务属性,避免了共享单车押金标准混乱、押金管理混乱、押金挪用等问题;管理规范,车辆有专人维护,有客户服务随时为市民提供帮助。 另外,公平性得到体现,一些没有智能手机的中老年人和中学生也可以使用。

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  在此背景下,郑东新区却投入大量的公共自行车,人们不禁疑问:在共享单车尚待引导和管理好的情况下,新增万余辆公共自行车使用率会高吗?能竞争过共享单车吗?会不会像其他城市一样运营不久就停运进而造成资源浪费?  对此,郑东新区有关负责人在接受当地媒体采访时表示,公共自行车是公益项目,几乎免费,而且服务标准高,相对于共享单车,为市民出行提供了又一选择。

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  郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议  共享单车过剩,再投资公共自行车有无必要?  专家表示,即使出于公共服务的良好本意,也应谨慎决断,考虑“钱花得到底值不值”  一边是郑州全市共享单车保有量超过55万辆,投入数量严重过剩,不少单车处于闲置状态;一边却是郑州市郑东新区管委会又新投入10060辆公共自行车开始运营,这引发不少争议。   有关专家在接受记者采访时表示,在共享单车变“过剩单车”后,反而“另起炉灶”再次投入,可能会造成资源浪费。

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而现在郑东新区管委会却自己采购1万辆自行车投入运营,让一些共享单车企业十分意外。   能竞争过共享单车吗?  记者梳理发现,在一些城市,由政府主导的公共自行车由于定点停放、布点不均匀、刷卡异常等问题导致租借租还不方便,再加上运营成本高,停运已成为常态。   今年3月初,福州市对外发布公告,福州公共自行车在4月1日起停止运营。

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  郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议  共享单车过剩,再投资公共自行车有无必要?  专家表示,即使出于公共服务的良好本意,也应谨慎决断,考虑“钱花得到底值不值”  一边是郑州全市共享单车保有量超过55万辆,投入数量严重过剩,不少单车处于闲置状态;一边却是郑州市郑东新区管委会又新投入10060辆公共自行车开始运营,这引发不少争议。   有关专家在接受记者采访时表示,在共享单车变“过剩单车”后,反而“另起炉灶”再次投入,可能会造成资源浪费。

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