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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-21 03:39:48  【字号:      】

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  记者了解到,2017年在宁夏南部地区的一个村庄,有两辆农用车和一辆小轿车被私自切割报废。

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新办法则明确,“五大总成”可以通过再制造予以循环利用。 新办法同时还将报废企业认定改为资质认定,进一步明确了报废的规范操作,在环境保护、政府监督以及处罚力度等方面作出更为明确的规定。

  对于报废机动车的现状和新办法出台的影响,《法制日报》记者进行了采访。   车主报废意识不强  价格相当于卖废铁  据媒体报道,目前我国机动车保有量达亿辆,其中汽车保有量为亿辆,按照国际上普遍4%-6%的报废比例计算,我国未来的汽车报废量将非常庞大;如果一辆报废机动车“五大总成”回收价估值5000-7000元,按照汽车回收率5%计算,这个拆解市场的规模应以万亿元计。

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  “我把那辆车送给亲戚开了。 ”王奋说。   当被问及为什么不选择到报废企业进行报废时,王奋称,“那还不是跟卖废铁一样,还不如送人呢”。

  此外,他还在朋友圈发布了一些要出售的车辆。 当记者询问一辆蓝色的大货车是否可以正常上路,相关手续是否齐全时,他告诉记者“放心用就好了”。

  记者通过网络联系了一名从事汽车私人报废的人士并了解到,私人报废无法成立公司,都是自己在暗地里拆解组装。 大部分私人报废不仅进行收购,同时还进行旧车翻新、售卖。

  记者了解到,2017年在宁夏南部地区的一个村庄,有两辆农用车和一辆小轿车被私自切割报废。

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