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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-04 16:48:34  【字号:      】

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  {段落}

“如正极材料中的钴、镍等重金属元素,电解液中的有机物,负极中的碳材料等,都会对水体和土壤造成严重污染,特别是重金属一旦渗入土壤,数十年都难以恢复。 ”  于是,在节能环保方面,《规范条件》修订稿首次对锂元素的回收率提出规范,即不低于85%,采用材料修复工艺的,材料回收率应不低于90%。 为了避免工艺简陋、技术落后的回收再生“小作坊”影响行业的整体健康发展,《规范条件》修订稿升级了环保要求。 新建、改扩建综合利用企业应严格执行环评制度,纳入固定污染源排污许可分类管理名录的建设项目,按照国家排污许可有关管理规定要求申请排污许可证;而综合利用过程中产生的废水、废气和工业固体废物等在线监测装置,从过去的“鼓励安装”变更为“应具备”等。

我国动力电池报废潮将至 再生利用尚处起步阶段

”。

网易汽车

《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》提出,将建立溯源综合管理平台,对新能源动力锂电池的生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施检测。   张天任说,目前,我国电池的回收体系尚不健全,汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间尚未建立有效的合作机制,权责还不够清晰。 这些制度措施,对加强报废电池的高效利用起到了积极作用。 而动力电池溯源管理的进一步完善,在《规范条件》修订稿中得以凸显。

  我国新能源汽车产销量已稳居全球第一。 中国汽车工业协会公布的数据显,2019年1—8月,我国新能源汽车销量为万辆,保持着同比32%的增速。

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  {段落}

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废旧动力蓄电池如果处理不当,随意丢弃,会对生态环境造成很大危害。

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