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88老虎_88老虎网站

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-25 02:58:54  【字号:      】

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相比之下,思域宛如一个“坏小子”的角色,能疯能跑能闹能跳,而朗逸则是一个学会了细心的顾家好男人,至于轩逸,它似乎更会给人带来新鲜感,刷新着大众对它印象里的认知,展现出活泼的一面。 但终究家用车的金字招牌”的除了品牌价值外,还有实用性与舒适性方面的属性,然而上述三款车型中,轩逸凭借着价格优势、丰富的配置以及“日产沙发”这一舒适性上的必胜法宝,以超强的综合实力顺理成章地成为家用车中的硬通货。

  {段落}

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相比之下,思域宛如一个“坏小子”的角色,能疯能跑能闹能跳,而朗逸则是一个学会了细心的顾家好男人,至于轩逸,它似乎更会给人带来新鲜感,刷新着大众对它印象里的认知,展现出活泼的一面。 但终究家用车的金字招牌”的除了品牌价值外,还有实用性与舒适性方面的属性,然而上述三款车型中,轩逸凭借着价格优势、丰富的配置以及“日产沙发”这一舒适性上的必胜法宝,以超强的综合实力顺理成章地成为家用车中的硬通货。

轩逸朗逸思域对比家用车颜值和实力88老虎_88老虎网站

  ●噪音测试  轩逸和朗逸的NVH在同级别车型中都算较为出色的代表,而本田系车型的隔音一直饱受质疑,并且思域的三缸发动机运转品质也不如其他两车,因此在噪音测试中成绩稍逊与轩逸与朗逸。

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  2000rpm即可输出173Nm的思域,显然会是三车之中最具驾驶感的佼佼者,尤其是当涡轮一旦建压完成,出色的低扭优势就会显现出来,并且在CVT变速箱的扶持之下,平顺性极佳,动力标定也没有任何瑕疵。 只是小惯量的劣势会在高速行驶时暴露出来,同时三缸发动机的运转品质也在一定程度上影响了驾驶质感。   如果说在动力表现上选边站队的话,那朗逸显然是与轩逸是一队的,发动机的账面数据虽比不上前两者,但在动力输出时也并不赢弱,只是初段调校得并没有很激进,完全一副接受事实的态度,当然如果想要“小暴躁”一下,切入运动模式下,动力就会倾洒而出了,整体质感也要优于思域,只是相比之下,6AT变速箱似乎有些拖了后腿。   在CVT变速箱面前,爱信6AT变速箱的优势确实显得有些不够明显了,况且轩逸与思域所配备的CVT变速箱均为品牌强化后产品,不仅保留了出色的平顺性,在匹配更高扭矩时表现得也更游刃有余,尤其对于家用而言,这种顺畅感体验非常棒;而朗逸的6AT变速箱所带来的驾驶感段落感更强,只是换挡速度和逻辑需要驾驶者与之磨合一段时间,掌握好变速箱工作的节奏,一切就会变得得心应手了。   轩逸的驾驶感相较于之前的确有所提升,转向的精准度控制得十分合理,并且沉稳的转向也让人很“踏实”。

  轩逸与思域的账面数据要更接近一下,而实际动力表现也正是如此。 虽然轩逸看上去似乎会是个稳扎稳打的风格,但如今天籁都已经6s+破百,“小天籁”的进化显然也会成为必然,油门初段调校得极为敏感,“日系窜”的风格会让人误以为触碰到了运动模式,在城市路况中很容易就能调动起发动机的活力。

  ●0-100km/h加速测试  动力参数的高低在一定程度上决定了三辆车的加速成绩,此外轮胎素质也是成绩出色的保证。 在0-100km/h加速测试中,三车车身姿态保持得都很从容,最终成绩还是搭载涡轮增压发动机的思域稍占优势。

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  ●噪音测试  轩逸和朗逸的NVH在同级别车型中都算较为出色的代表,而本田系车型的隔音一直饱受质疑,并且思域的三缸发动机运转品质也不如其他两车,因此在噪音测试中成绩稍逊与轩逸与朗逸。

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