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澳门真人赌总站_环亚电力安全工器具生产厂家

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-05-31 00:02:49  【字号:      】

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事实上,从“翼虎断轴”事发到最终长安福特进行召回,整个过程极富戏剧性。

2013年10月,长安福特先是发表了一个关于深圳客户翼虎“断轴”事件的说明,“确认”那些案例都是事故在先,断轴在后,也就是车主驾驶不当造成事故,进而导致断轴。 还要求媒体与车主“遵守法律,不信谣,不传谣”。 紧接着,在2013年11月初,长安福特又发表了一个关于“翼虎召回谣言”的声明,声称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷,也没有任何所谓‘召回’计划”,“对前述子虚乌有、误导混淆广大消费视听的‘召回谣言’予以严厉谴责,并将保留追究其法律责任的权利”;。

事实上,从“翼虎断轴”事发到最终长安福特进行召回,整个过程极富戏剧性。

网友提供的翼虎断轴图片我国的《缺陷汽车召回管理规定》最早实施于2004年,并随着我国汽车市场的发展逐渐成熟。 然而,这其中依然存在着很多问题,最为突出的,依然是消费者维权困难。 在国外,“汽车召回”是较为常见的事。

安软市场

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而在国内,以近期热门的长安福特“翼虎断轴”事件为例,消费者在维权过程当中,经历了三个阶段:消费者维权——厂家两次坚称质量没有问题——厂家实施召回。 相比国外,国内消费者多经历了一个“和厂家扯皮”的环节。 召回过程:一月内两次变脸从“不信谣、不传谣”到承认缺陷在长安福特正式向质检总局提出对翼虎车型进行召回之前,长安福特曾两度发表公开声明,否认车辆存在质量问题和设计缺陷。

一般都由厂商主动进行,是厂商诚实品质的表现,也是一种勇于对消费者负责的行为。

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断轴翼虎终召回 长安福特接连“辟谣”后承认缺陷

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