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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-03 23:02:08  【字号:      】

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  “以往,往往会把镝或铽等重稀土,像揉面一样,与其他永磁体原材料揉在一起。 现在通过细化晶格,将重稀土渗入磁体,哪里需要渗到那里,用量少而精准。 ”  蔡蔚介绍,研发人员们用晶粒度细化和微观结构一致性工艺,填补了国内细粉工艺的空白,量产35EH磁体的镝含量,由7wt%—8wt%降低到5wt%,减少重稀土使用量20%以上。

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  而我国生产的耐电晕绝缘材料,其原料基本来自国外厂家,“例如纳米粒子改性聚酯亚胺等原材料和耐电晕柔软复合纸等,随时会遭遇卡脖子。

  前不久,随着吉利汽车、中通客车等国内知名车企的电动车下线,精进百思特电动(上海)有限公司(以下简称精进电动)牵头研发的新能源汽车高性能永磁电机已经装机超7万台。   从功率密度—/kg的第一代圆股线绕组电机,到功率密度/kg的第二代扁铜线绕组电机,永磁电机的产品和样件指标,均比肩或超过欧美日韩等一线汽车电机制造商的产品水平。   两年来,该公司等17家单位在国家“十三五”重点研发计划新能源汽车驱动电机专项中,带动上游产业链突破技术瓶颈、填补了多项国家技术和产品空白。

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  截至2019年6月30日,该项目的第一代圆股线绕组电机累计在乘用车装车万台,商用车装车近4000台。

  今年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,强化前沿关键科技研发,瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,被写入《纲要》。   在蔡蔚看来,汽车产业是公路交通的重中之重,“汽车核心零部件强,我国汽车产业则强”。 (金凤)。

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  驱动电机比肩世界一流汽车电机制造商  新能源汽车的发展离不开电驱动的核心零部件——电机系统。 高速高效高可靠性的电机,能让新能源电动车的能耗更低、寿命更长。   电机的电流是靠绕组传导的,绕组之间以及绕组与铁芯之间需要绝缘。 而低电阻和绝缘可靠是对电机绕组的基本要求。

  而我国生产的耐电晕绝缘材料,其原料基本来自国外厂家,“例如纳米粒子改性聚酯亚胺等原材料和耐电晕柔软复合纸等,随时会遭遇卡脖子。

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