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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-28 21:57:37  【字号:      】

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如对汽车维修技术信息公开时间进行推迟,其中新车给予6个月缓冲期;厂家原则上应通过直接或者授权委托第三方机构的方式设立信息公开网站,向用户提供维修技术信息等。   多年从事汽车后市场研究的盖世汽车网总裁陈文凯对此表示,《征求意见稿》从贯彻《指导意见》的精神、汽车维修技术公开要求、用户的责任和义务、监督检查与处理等方面进行了详细部署,应该要肯定它的积极意义。

如对汽车维修技术信息公开时间进行推迟,其中新车给予6个月缓冲期;厂家原则上应通过直接或者授权委托第三方机构的方式设立信息公开网站,向用户提供维修技术信息等。   多年从事汽车后市场研究的盖世汽车网总裁陈文凯对此表示,《征求意见稿》从贯彻《指导意见》的精神、汽车维修技术公开要求、用户的责任和义务、监督检查与处理等方面进行了详细部署,应该要肯定它的积极意义。

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如对汽车维修技术信息公开时间进行推迟,其中新车给予6个月缓冲期;厂家原则上应通过直接或者授权委托第三方机构的方式设立信息公开网站,向用户提供维修技术信息等。   多年从事汽车后市场研究的盖世汽车网总裁陈文凯对此表示,《征求意见稿》从贯彻《指导意见》的精神、汽车维修技术公开要求、用户的责任和义务、监督检查与处理等方面进行了详细部署,应该要肯定它的积极意义。

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即涉及厂家商业秘密、影响厂家依法运用知识产权规则的有关信息可免于公开。 不过北京高朋律所姜丽勇律师曾对本报表示,商业秘密都是由企业自己认定的,而规则必须对大家一视同仁,不能有例外,这就需要召集所有汽车厂家一起来讨论,制定出一个大家都能遵守的规则,而这将是未来放开汽车维修市场的一大挑战。

如对汽车维修技术信息公开时间进行推迟,其中新车给予6个月缓冲期;厂家原则上应通过直接或者授权委托第三方机构的方式设立信息公开网站,向用户提供维修技术信息等。   多年从事汽车后市场研究的盖世汽车网总裁陈文凯对此表示,《征求意见稿》从贯彻《指导意见》的精神、汽车维修技术公开要求、用户的责任和义务、监督检查与处理等方面进行了详细部署,应该要肯定它的积极意义。

  而北京的一家独立维修商也表示,公司只对过了质保期的车辆进行维修与升级,不与厂家质保冲突,而且如果涉及核心部件维修与升级,公司都是与这些部件的授权供应商有长期合作,由它们提供支持。   正是基于此,在《意见稿》中也反映了厂家的利益。

而我国则需要整体且系统的设计,不仅限于维修业。   涉及知权产权信息部分放开  在我国,汽车维修企业主要有汽车生产企业授权开展汽车销售、维修服务的4S店体系和非授权的综合类汽车维修企业两大类,其中综合类维修企业占到行业的90%。 4S店总数不多但由于维修服务质量较高,承修了全行业60%左右的业务量。   不过出台《管理办法》的关键原因还在于厂家利用维修技术和原厂配件垄断,在价格上拥有绝对支配权,涉嫌损害消费者利益。

  不过陈文凯也表示,既然是《征求意见稿》,肯定有其不完善的地方,如在用户责任与义务背后,需要有强大的独立第三方鉴定或评价机构,为纠纷事件的相关当事人提供便捷、权威的评价,甚至是法理依据,但目前我国在这方面的确欠缺。

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