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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-24 17:53:11  【字号:      】

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资料图:台北蝶恋花旅行社一辆游览车2月13日晚因车速过快翻覆,造成33人死亡、11人受伤的惨剧。 新华社记者宋振平摄。

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资深旅行社员工透露,现在有不少一日团是以49元、99元杀到见骨的价码抢进市场,且都锁定小区型旅行,目标客群多为退休银发族。

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文章称,台湾旅游业光怪陆离现象不只一件,蝶恋花旅行社翻覆意外只是再度引来人们的目光,命就像悬在裤袋上一样,出得去都不知道回不回得来。 不管是岛内旅游团还是外国观光团,游览车上手握方向盘、掌握全车人生死的司机,工时不只由旅行社安排的行程决定,导游会不会带团、掌握时间等也至关重要。

资深旅行社员工透露,现在有不少一日团是以49元、99元杀到见骨的价码抢进市场,且都锁定小区型旅行,目标客群多为退休银发族。

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3月8日报道台湾《新新闻》周刊3月8日一期刊登题为《内幕重重导游、司机酝酿下波抗争》的文章称,继去年9月因大陆观光客大减,台湾旅游从业者走上街头后,今年年中恐怕又有一波从业者将走上街头抗议。 49元团费杀到见骨文章称,蝶恋花旅行社游览车意外翻覆,再度掀开台湾旅游业潘多拉的盒子,游览车司机借贷买车再靠行(大陆称挂靠本网注),衍生出种种问题,工时怎么算?劳保健保谁负责?出事后去年11月初,为填补大陆观光客来台人数雪崩式下滑的旅游业缺口,台当局针对这类旅行社提出过渡期补救方案,投入3亿元(新台币,下同;1元新台币约合元人民币本网注)补贴业者开拓新形态岛由于必须在实际出团后才能提出补助申请,因此旅行社无不铆足了劲出团。

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