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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-05-26 20:36:28  【字号:      】

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  9月,汽车销量同比降幅收窄,但降幅依然较大,企业面临的压力没有得到有效改善;综合1-9月数据,产销量降幅相比前8个月持续收窄。 中汽协方面表示,上半年,国内汽车销量下滑在10%以上,从第三季度来看,汽车销量的回暖依然没有达到预期。   值得关注的是,新能源遭遇“三连降”。

MPV产销分别为万辆和万辆,环比增长25%和%,同比下滑%和%。

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  分国别来看,9月自主品牌销量为万辆,同比下降%,市场份额%,比上年同期下降个百分点;1-9月,自主品牌乘用车共销售万辆,同比下降%,市场份额%,比上年同期下降个百分点;1-9月,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为%、%和%,较去年同期水平分别下降个百分点、个百分点和个百分点。

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9月车市回暖未达预期 新能源遭遇"三连降

  师建华认为,新能源发展受挫,归根到底还是产品的问题,电池的安全性和稳定性,以及消费者的续航焦虑依然没有得到彻底解决。

MPV产销分别为万辆和万辆,环比增长25%和%,同比下滑%和%。

  中汽协秘书长助理许海东表示,从去年下半年开始,中国汽车市场一直处于下滑区间,这就意味着品牌之间的竞争更加激烈。 相比合资品牌,自主品牌在品牌效应和技术储备方面处于劣势,面临的挑战更为严峻。 此外,本轮汽车市场下滑主要是因为宏观经济的转型,导致三四线消费者的购买能力受损,而他们正是购买自主品牌的主力军。 许海东直言,“目前,如何活下去,已经成为是自主品牌需要考虑的关键问题。

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