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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-19 05:55:37  【字号:      】

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在武汉,为检验盲道的实际使用效果,记者体验了一把盲人的日常。 走出小区大门,记者尝试闭着眼睛沿着盲道前行,刚走了几步就撞到了前方的配电箱;绕过配电箱再走了不到50米,又遇到公交车站,再往前盲道就断了,但前行的人行道上还竖有消防栓,一旁的工地时不时有货车进出。

”在成都,视力障碍的残疾人士小烨(化名)告诉记者,盲道只在大路上铺设,并没有延伸到建筑物内,且经过大型商场等建筑物时无明显提示,常常让人走错路、错过目的地。 小烨说,“为了安全起见,我现在都不走盲道。

”同时,他也指出软件实际使用中的问题,“但如果好几辆公交车同时进站,就不知道自己该乘坐哪辆了,只能厚着脸皮去让别人帮忙。

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[网连中国]多地调查:残疾人无障碍出行怎么这么难?星河娱乐 - 线路检测中心

对照我国现行《无障碍设计规范》中的盲道建设标准——“人行道设置的盲道位置和走向,应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置……且盲道距障碍物宜为”,多地的盲道建设显然没有达到标准。

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从记者家门口到地铁站不过200多米,若盲人想要独自顺利抵达,就得克服无数的障碍。 “每次走盲道,就会出现一直走一直走,却不知道尽头在哪里、转弯在哪里的情况。

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