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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-26 02:09:43  【字号:      】

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2017年,浙江全省工商(市场监管)部门就启动了为期4个月的汽车消费领域专项执法行动;2018年,河南省商务厅从当年4月开始在全省开展汽车销售市场专项执法百日行动“回头看”活动……然而,严查的时候违规现象偃旗息鼓,“风头一过”又卷土重来。

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以该型号车型每月单店平均销量40辆来计算,每月单纯一款车型销售造成的亏损就达80余万元。 “于是,经销商就会想尽办法在各种‘衍生收费’上做文章。 ”  “金融购车服务费为贷款比例的6%,贷款10万元就会收取万元左右的服务手续费;抵押担保费万元;代办上牌费万元;新车装潢约1万元;行业保险返利15%,万元左右。 如果所有‘衍生收费项目’客户都愿意购买,就基本上可以补齐亏损差价。

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  投资多家互联网车企的博泉投资有限公司董事长卢博实说:“4S店投资、运营成本都很高,目前行业整体利润减少,厂家给经销商下的任务、指标依然很多,于是这些4S店就会打歪主意,从而造成整个行业的乱象‘按下葫芦浮起瓢’。 ”  “亏本卖车”成为扭曲市场秩序的诱因  “价格倒挂”“亏本卖车”已成为大部分汽车经销商面临的严峻问题。

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那么,到底是什么原因导致4S店里“坑”出不穷呢?记者就此进行了调查。   行业乱象屡禁不止,“按下葫芦浮起瓢”  汽车消费领域长期以来一直是消费者投诉的重点。 根据中消协发布的数据显示,在2018年全国具体商品投诉中,汽车及零部件投诉高居榜首。   2018年汽车消费占我国社会消费品零售总额的比重为%。 大部分消费者在进行汽车消费时,或多或少地都遭遇过销售环节设下的“坑”,如被强制收取“金融服务费”等。

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