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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-07-03 11:53:22  【字号:      】

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要想改变这种状况,个人以为关键是改变考核的“指挥棒”,借鉴网约车的司企收入分配机制。

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如在某些市县的汽车站、火车站周边,“不打表”似乎成了潜规则。 “拒载”问题也很突出,记者在某地候车20分钟,先后被5辆出租车拒载,除了交接班外,还有人以“充电”为由拒载;更有出租车摇身变成“黑车”,为了增加收入揽客拼车,甚至严重超载。 此外,不接短途单、半路揽客、议价等问题也有发现。

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(责编:仝宗莉、董晓伟)。

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只是事物是发展变化的,网约车能分走出租车的蛋糕,出租车为何不能“师夷长技”呢?如果不敢对行业积弊动刀,沉溺在“一亩三分地”的利益里,那么优势迟早会转化为劣势,短板只会进一步放大。

要想改变这种状况,个人以为关键是改变考核的“指挥棒”,借鉴网约车的司企收入分配机制。

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