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德国现有法律规定，在居民社区建充电桩需要经过全体住户和房屋出租者的同意。 　　德国联邦外贸与投资署能源专家马伦·布伦特普告诉记者，“增加充电基础设施是扩大电动汽车市场的必要前提，也为电池、充电、智能电网技术等行业提供了大量机会。 ”　　汽车市场研究机构德国汽车管理中心日前发布研究报告称，德国今年上半年首次成为欧洲最大的电动汽车销售市场。 德国联邦机动车管理局最新数据显示，截至2019年初，德国电动汽车和各类混合动力汽车的保有量约42万辆。 　　德国原计划2020年实现上路电动汽车达100万辆的目标，并出台资助电池研究、增加充电桩、提供电动汽车购车补贴等一系列政策。 但专家估计，这一目标可能推迟实现。

德国现有法律规定，在居民社区建充电桩需要经过全体住户和房屋出租者的同意。 　　德国联邦外贸与投资署能源专家马伦·布伦特普告诉记者，“增加充电基础设施是扩大电动汽车市场的必要前提，也为电池、充电、智能电网技术等行业提供了大量机会。 ”　　汽车市场研究机构德国汽车管理中心日前发布研究报告称，德国今年上半年首次成为欧洲最大的电动汽车销售市场。 德国联邦机动车管理局最新数据显示，截至2019年初，德国电动汽车和各类混合动力汽车的保有量约42万辆。 　　德国原计划2020年实现上路电动汽车达100万辆的目标，并出台资助电池研究、增加充电桩、提供电动汽车购车补贴等一系列政策。 但专家估计，这一目标可能推迟实现。

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卡普费雷尔在新闻公报中说，德国电动汽车公共充电桩数量目前达20650个，较去年同期增长了50％以上。 　　新闻公报指出，目前德国的公共充电基础设施能满足需求，但迫切需要增加民宅和办公场所附近的私有充电桩。 卡普费雷尔呼吁政府修改相关法律，减少对住宅附近建充电桩的程序限制。

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