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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-07-03 14:47:37  【字号:      】

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“不论什么时候,都有几十艘船停靠在岸边。

  {段落}

重庆江北嘴:老码头“蝶变”长江上游金融高地

  {段落}

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在刘长富看来,这是因为各类交通方式的迅猛发展,使水运失去了原有的优势。   因水而兴的江北嘴,“光彩”逐渐暗淡。

重庆江北嘴新貌。

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  年近七旬的王孝碧回忆起当时的情形,感慨万千。

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  水码头的繁荣往昔,在67岁的刘长富脑海里记忆犹新。

江北城两江沿岸各码头常年停泊着数以千计的货船,一片繁荣的景象。   1949年11月30日,重庆解放,江北城划归江北区管辖。 直至上世纪八十年代,江北区一些重要机关、企业,以及与人民生活息息相关的粮、油、盐、糖、酒仓库,都设在江北城。

  {段落}

在刘长富看来,这是因为各类交通方式的迅猛发展,使水运失去了原有的优势。   因水而兴的江北嘴,“光彩”逐渐暗淡。

“脚踏两江水,我爱江北嘴!”方言评书引来大家的欢笑和点赞。   江北嘴,又称江北城,位置独特,因水而兴。   70年沧桑巨变,江北嘴地覆天翻。 从改善群众吃住问题,到影响一座城市乃至全国的金融产业崛起;从帮助一个区域实现华丽转身,到成为长江上游的崭新名片;从偏居西南的区域市场,到走向海外的世界舞台……  长江、嘉陵江奔腾不息,立于两江交汇处的江北嘴,正以勃勃的生机,融入时代律动,见证城事荣光。   交通变革,繁荣渐成过往  地位重要,口说无凭,江北城有自己的《街道志》。   “新中国成立以前,重庆除水路与外界相通外,陆地只有成渝、渝黔两条公路与外部连接,且货运车辆极少。 ”《江北城街道志》中提到,当时,陇南、川北大量农副土特产品主要靠人力、畜力运抵江北城,然后装船外运。

  {段落}

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