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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-05-31 10:46:33  【字号:      】

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王荃说,这些数字在医院都是血淋淋的例子。

王荃展示了一张全国各省(区、市)道路交通伤害死亡率的分布图,这张图显示,相对发达的东部地区道路交通伤害死亡率是最低的,中西部欠发达地区的道路交通伤害的死亡率较高。 公安部道路交通安全研究中心宣传教育研究室助理研究员赵文松表示,在一些欠发达的农村地区,光超载问题就很难解决,很多时候并不是安全意识的问题,而是因为当地的运力等基础设施满足不了广大群众的需求,因此防范道路交通问题其实是系统、全面的工作,无法一蹴而就。 中国青年报·中国青年网记者刘昶荣(责编:何淼、曹昆)。

王荃介绍,新加坡2011年~2015年儿童创伤性颅脑损伤首位因素是坠落和摔伤,占%,道路交通伤害仅占%。

中国汽车技术研究中心有限公司检测认证试验部碰撞试验研究实车碰撞室主任张向磊指出,以这个速度发生碰撞的汽车里,体重10公斤的孩子瞬间变成300公斤重,家长根本不可能在车祸发生的一瞬间抱住孩子。

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孩子的妈妈出差,爸爸为了方便照顾还不到3岁的孩子,就把他放在了副驾驶位上,当时孩子想喝水,正在开车的爸爸低头去拿水杯,没想到在此时发生了连环追尾,安全气囊弹开直接撞击到孩子的面部。

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道路交通伤害是我国14岁以下儿童第二杀手

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车内创伤性颅脑损伤儿童所乘车辆都未安装安全座椅北京儿童医院急诊科曾对2014年1月1日到2016年8月31日的126例因创伤性颅脑损伤而需要急诊留观或住院的孩子进行了分析。 王荃解释说,所谓的急诊留观或住院,就是说这些孩子受伤重,需要继续观察,因为伤情有可能进一步加重。 导致这些孩子创伤性颅脑损伤的因素中,排在第一位的是坠落和摔伤,大概占%,而道路交通伤害占%。

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