English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾


AG环亚国际欧洲厅&首页

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-12-12 15:05:25  【字号:      】

AG环亚国际欧洲厅&首页

  {段落}

  {段落}

货车超限超载被诟病多年。 无锡当地近年来也多次开展治理超限超载专项工作,此次事故涉事企业曾多次受到查处,两年前曾被责令停业整顿。 我们不禁要问:为何货车超载问题久治不愈?首先,为实现既定成本下的收益最大化,不少货车司机怀着侥幸心理,总要在车上多装一点、再多装一点,尽管这多装的每一点都可能是“压垮骆驼的最后一根稻草”。 其次,超载违法成本低。

根据目前国内道路交通安全法,对于货车驾驶人违规超载最高处以2000元的处罚,比之超载获利,显然微不足道。 即便按公路法规定,对超限超载货运车辆行驶公路的,最高可以处30000元罚款,但现实中遭受顶格处罚者寥寥。

濮阳新闻网推荐

  {段落}

  {段落}

AG环亚国际欧洲厅&首页

据多家媒体报道,10月10日18时10分许,江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,事故导致3人当场遇难、2人受伤。 经事故调查组初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

AG环亚国际欧洲厅&首页

其三,一些地方在治超行动中不同程度地存在以罚代管现象,一些执法者只罚款不卸货,收钱后直接放行,乱收费、贿赂执法者等现象也并不新鲜。

  {段落}

“治超”要真正收到实效,还需从阻断利益驱动链条的各个环节入手,不仅需要交警、路政等相关部门对超限超载做到严防死守,对每一辆违法违规车辆一律“零容忍”,而且要提高超限超载行为的违法成本。

  {段落}

  {段落}

工人日报:被超限超载绊倒N次,问题出在哪里?AG环亚国际欧洲厅&首页




()

附件:

专题推荐


SEO程序:仅供SEO研究探讨测试使用 联系我们

请勿用于非法用途,否则后果自负,一切与程序作者无关!