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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-19 00:15:33  【字号:      】

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  9月,汽车销量同比降幅收窄,但降幅依然较大,企业面临的压力没有得到有效改善;综合1-9月数据,产销量降幅相比前8个月持续收窄。 中汽协方面表示,上半年,国内汽车销量下滑在10%以上,从第三季度来看,汽车销量的回暖依然没有达到预期。   值得关注的是,新能源遭遇“三连降”。

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  1-9月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为万辆,占汽车销售总量的%。 师建华表示,按照这个趋势,今年前十家企业占有率很可能达到90%以上,汽车产业已经释放出向高度集中方向发展的信号。

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9月,新能源汽车产销分别完成万辆和8万辆,比上年同期分别下降%和%。 许海东表示,新能源连续三个月出现下降首要因素是财政补贴的退坡,汽车生产企业面临亏损,在一定程度打消其积极性。

9月,新能源汽车产销分别完成万辆和8万辆,比上年同期分别下降%和%。 许海东表示,新能源连续三个月出现下降首要因素是财政补贴的退坡,汽车生产企业面临亏损,在一定程度打消其积极性。

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此外,国五/国六切换,国五高性价比车型抢占了新能源的市场份额。

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9月,汽车销量同比降幅收窄,但降幅依然较大,企业面临的压力没有得到有效改善;综合1-9月数据,产销量降幅相比前8个月持续收窄。

活动现场  具体来看,9月汽车产销量分别完成万辆和万辆,环比分别增长11%和16%,同比下降%和%,产量降幅比上月扩大个百分点,销量同比降幅比上月缩小个百分点。

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此外,充电基础设施不够完善,产品可靠性不如燃油车,这些都制约了新能源的发展。 师建华自信地表示,“如果新能源车在各方面都达到燃油车的水平,销量肯定会实现爆发性增长。 ”来源:经济日报-中国经济网。

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