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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-12-13 05:03:29  【字号:      】

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四平新闻网推荐时速420公里两车成功交会再续高铁奇迹

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2016年是“十三五”开局之年,笔者相信,此次试验成功对于打造中国标准动车组品牌,助力中国高铁“走出去”,必将具有深远意义。 (尤雪玲)(责编:邹慧、张喜艳)。

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今年7月,两列中国标准动车组在郑徐高铁从时速200公里逐级提速至时速420公里,并完成高速重联和交会试验。 都说青藏铁路、宜万铁路、哈大高铁等在极端条件下建成通车,创造了高铁奇迹,而此次中国标准动车组,在郑州至徐州高速铁路成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标,是高铁奇迹的再续,它再次验证了我国高铁技术的可靠性,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化,中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列,部分技术达到世界领先水平。

目前,我国铁路投入运营的动车组已有2395余组,居世界首位,安全运行里程超过亿公里。 为适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现高速动车组技术全面自主化,自2012年开始,在中国铁路总公司主导下,集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,开展了中国标准动车组研制工作,2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。

目前,我国铁路投入运营的动车组已有2395余组,居世界首位,安全运行里程超过亿公里。 为适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现高速动车组技术全面自主化,自2012年开始,在中国铁路总公司主导下,集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,开展了中国标准动车组研制工作,2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。

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