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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-20 15:00:31  【字号:      】

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  “南极考察现在有‘海陆空’全方位提供助力,不仅有极地考察破冰船和内陆车队,同时购置了固定翼飞机‘雪鹰601’号。 ”中国极地研究中心主任杨惠根说。   惊喜的发现:科学研究结硕果  “回首35次南极考察,登上南极洲,登顶冰穹A,能力建设不断增强,我国南极事业已进入立体考察时代。

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  “队员们欢呼着、歌唱着,激动的心情难以用语言表达。

  南大洋研究同样在一些领域迈入了国际前沿,如南极大磷虾基础生物学研究方面,解决了困惑国际学术界多年的大磷虾年龄判断指标问题;普利兹湾及其以北洋区的水团与环流研究,为国际研究做出了重要贡献。   目前,我国极地科学基础研究已确定极地冰盖不稳定性和海平面变化、南大洋环流变化及其全球效应等6大优先领域。

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  从1984年首次南极考察至今,35年来,一代又一代中国考察队员奔向最远的南方,从“为人类和平利用南极做出贡献”到“认识南极、保护南极、利用南极”;从“向阳红10”号科考船首航南极到“雪龙”号和“雪龙2”号破冰船“双龙探极”;从第一面五星红旗在南极洲上空飘扬到考察站建立在南极冰盖之巅……中国进入极地考察大国行列,并向强国迈进。   遥远的存在:一座座考察站在南极建成  1984年12月30日,是中国南极考察史上的一个重要日子。 这一天,中国首次将五星红旗插上了南极洲的大地。

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