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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-11-15 11:54:12  【字号:      】

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  {段落}

全省已完成1个省级、18个市级(含2个省直管县市)、68个县级联网治超信息系统及412个治超站点信息系统建设,“三级中心、四级平台”全省联网治超监管体系已基本构建。 源头治超加强货源单位监管,斩断非法利益链条“6轴车,限重49吨,预检重量吨,超重吨,请自行卸载并重新称重……”10月15日,在淮北市相山水泥厂,一辆六轴货车正在称重。 看到电子称重牌上的提示,司机把车开回卸载区,对超载货物进行了卸载,再次上磅称重。

“前几年超载车辆经常结队通过,路面碎石满地,从早到晚扫不净。 现在黄标车限行了,很少见到超载车辆的影子了,路面干干净净,我的扫帚都快用不上了。

去年,该县立足实际,创新治超工作机制,按照“分级负责,属地管理”原则,探索县乡共治模式。

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  {段落}

针对近期全国接连发生的由货车超限超载引发的交通事故,近日省交通运输厅印发通知,要求各地各单位深刻汲取事故教训,切实加强货运车辆超限超载治理工作,确保桥梁、隧道等交通基础设施通行安全。 通知要求,各地要积极采取有力措施,强化路面治超高压态势,严格落实交通公安联合执法常态化制度化工作机制,突出重点区域、重要路段开展联合流动治超,集中整治“百吨王”“遮挡号牌”、非法改装、恶意闯卡、故意避站绕行等严重违法行为;全面推进高速公路收费站入口称重检测设施建设安装工作,确保12月底前完成安装和数据接入工作,杜绝违法超限超载车辆进入高速公路。 科技治超强化信息系统建设,提高治超智能化水平10月15日,在103国道肥西县严店乡苏小社区一路段,记者看到路旁高悬着两排高清摄像头,过往车辆情况尽收“眼”底。 肥西县治超办副主任左骥介绍,道路上方布置的是电子抓拍系统,前后及侧面共6个摄像头,实时监控着过往车辆。 路面下还铺设了自动称重系统,车辆经过时能够自动识别重量,一旦超载车辆经过,将被自动识别,超载信息会在前方100米处的情报板上显示。

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近期,由货车超载引发的湖南湘潭“9·22”、江苏无锡“10·10”重大交通事故,给人们惨痛教训。

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截至9月底,淮北市共查处各类货运违法车辆3893台次,其中,现场执法查处168台次,非现场执法查处3725台次,非现场执法率达到95%以上。 近年来,我省加大对治超综合管理信息系统建设力度,创新推进治超非现场执法,科技治超水平不断提升。 目前,全省已有淮北等15个地市开展了非现场执法工作,累计办结违法超限案件9284起。

把全县乡村公路划分成不同的片区,由各乡镇整合执法力量进行属地管理,探索建立乡镇治超网格化综合执法新模式,发动乡镇参与治超,乡村公路超载现象明显好转。 我省高度重视治超工作,治超工作效果显现,普通公路超限超载率长期处于1%以下。 截至9月底,全省共精检车辆万辆,查处超限超载车辆38720辆,卸载货物万吨,其中查处车货总重超过75吨或超过规定标准100%的货运车辆3952台。

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超载现象为何屡治不绝?如何创新治超工作方式,有效杜绝超限超载现象?为此,记者到治超一线,进行了采访调查。

全省已完成1个省级、18个市级(含2个省直管县市)、68个县级联网治超信息系统及412个治超站点信息系统建设,“三级中心、四级平台”全省联网治超监管体系已基本构建。 源头治超加强货源单位监管,斩断非法利益链条“6轴车,限重49吨,预检重量吨,超重吨,请自行卸载并重新称重……”10月15日,在淮北市相山水泥厂,一辆六轴货车正在称重。 看到电子称重牌上的提示,司机把车开回卸载区,对超载货物进行了卸载,再次上磅称重。

针对近期全国接连发生的由货车超限超载引发的交通事故,近日省交通运输厅印发通知,要求各地各单位深刻汲取事故教训,切实加强货运车辆超限超载治理工作,确保桥梁、隧道等交通基础设施通行安全。 通知要求,各地要积极采取有力措施,强化路面治超高压态势,严格落实交通公安联合执法常态化制度化工作机制,突出重点区域、重要路段开展联合流动治超,集中整治“百吨王”“遮挡号牌”、非法改装、恶意闯卡、故意避站绕行等严重违法行为;全面推进高速公路收费站入口称重检测设施建设安装工作,确保12月底前完成安装和数据接入工作,杜绝违法超限超载车辆进入高速公路。 科技治超强化信息系统建设,提高治超智能化水平10月15日,在103国道肥西县严店乡苏小社区一路段,记者看到路旁高悬着两排高清摄像头,过往车辆情况尽收“眼”底。 肥西县治超办副主任左骥介绍,道路上方布置的是电子抓拍系统,前后及侧面共6个摄像头,实时监控着过往车辆。 路面下还铺设了自动称重系统,车辆经过时能够自动识别重量,一旦超载车辆经过,将被自动识别,超载信息会在前方100米处的情报板上显示。

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